消息称歼16可执行空中预警任务,战时中国在东海

必赢娱乐官网登录,  近期,有关中国和日本两国军力对比的分析文章很多,大部分人都认为中国军力近年来进步很大,尤其是空中力量已经形成了对日本的优势,并对此产生盲目乐观。客观讲,中国空中力量即使从质量上也已不弱于日本,甚至部分超过日本,但在实战中依然很难形成对日本的真正优势。

歼10换装矢量发动机之后,算不算最强单发战机?

必赢登录平台,  【环球网综合报道】歼-16是中国沈阳飞机公司为海军航空兵所研发的一款新型多用途战机。从已经曝光的资料来看,歼-16战斗机在外形上与苏-30MKK战斗机十分相似。

必赢娱乐官方网站,  数量上中国并没有真正优势

当然了!具备超机动性能力的战机不一定是最强的,但是歼10B搭配矢量发动机之后绝对独步东亚,因为歼10这个平台出现十余年来已经趋于完善,各方面性能可以用登峰造极来形容了,有了矢量发动机的配合歼10的整体性能跨入三代半的境界。

  歼-16战斗机主要是为海军航空兵部队研发,与目前海航大批量装备的国产飞豹战斗机相比较,机体更大,最大载弹量达到12吨,可以发射鹰击-62和鹰击-83反舰导弹,以加强海航部队利用反舰导弹打击水面舰船的能力。

  从数量上看,中国三代机数量约500余架,日本三代机数量约270余架,中国拥有2:1的数量优势。但需要注意的是,中国国土广大,需要防卫的空中战线极长。即使战时,在东海一线也只能投入大约一半的战机,其他战线也必须确保足够的兵力。尽管中国还有数百架歼-7、歼-8等二代机,但由于航程较短,远海战斗中并不能当有效战力来计算。因此日本在真正对抗中并不会存在战机的数量劣势。

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  有分析称,歼-16战斗机相比目前海航部队装备的苏-30MKK,在航电设备上有很大改进。首先是装备自动电子扫描的相控阵雷达,可以与多目标作战,性能类似美国F-15E战斗机水平;其次是歼-16具备C4ISTAR数据链能力,可以担任小型空中预警机具有空战管制能力,指挥小队战机作战;然后歼-16还具备挂载电子战吊舱作战的能力。

  中国战机的质量优势并不绝对有效

自从苏联的苏27战机在巴黎航展上展示超级眼镜蛇机动能力之后,全世界都掀起了一股追求超机动能力的狂潮。

  目前中国周边国家装备的重型战斗机主要有印度的苏-30MKI、韩国的F-15K以及日本的F-15SG。目前担任中国防空主力的歼-10战斗机,仍属于三代机的中等水平,在与技术成熟的三代半甚至准四代重型战斗机交战时,多方面存在劣势。歼-16战斗机的出现则改变了这一格局,倘若未来歼-16能与歼-10B战斗机共同挑起国产四代机服役前过渡期内战斗机部队大梁的话,中国空军和海航部队有望在周边国家装备四代机之前获得以优胜优的空中优势。

  日本尽管更早地进入三代机时代,但战机设计普遍较早,主力战机F-15J和F-2的机载设备并不比中国最新型歼-10和歼-11B更先进,甚至有些落后。尤其是日本航空自卫队第一主力F-15J,尽管数量达到190余架,但多数没有发射主动雷达中距弹的能力。在超视距作战方面,日本明显处于劣势。但从另一个角度讲,F-15J和F-2A的改进工作并没有停止。新改进的F-15J基本达到了苏-30MKK的航电水准,具备了发射主动雷达中距弹的能力,而且机动性要优于苏-30MKK。此外,日本的F-2战斗机经过改进,完善了原先不太可靠的相控阵雷达,超视距空战能力有显著提高,格斗性能也不弱于歼-10。另一方面,中国主力战机歼-10、歼-11B、苏-30MKK在拥有一些相对优势的同时,也均存在一些相对弱点,并不能保证对日本F-15J、F-2战斗机的可靠优势。

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  在南亚,印度空军大批量装备的苏-30MKI型战斗机可谓是一大“隐患”。同为苏-30系列重型战斗机,中国空军装备的速-30MKK型战斗机,与出口印度的MKI型号在诸多方面有着性能上的差别。

  海上作战日本战斗机有更丰富经验

美国在这方面最积极,美国空军将超机动能力列为四代机指标之一,为此不惜牺牲F22战机的速度性能,用开天辟地的二维矢量喷口再次扳回一局。苏联就在这种刺激之下开始研究三维矢量喷口技术。

  印度苏-30MKI的航电系统采用的西方航电系统,雷达采用的是俄罗斯仪器仪表研究院-NIIP的BARS无源相控阵雷。因此就现阶段而言,苏-30MKI在超视距和近距格斗等方面都比苏-30MKK要好,另外在对地攻击及反舰等方面也相差无几,但是苏-30MKK比苏-30MKI更早实现了多用途。但是歼-16战斗机的出现将彻底改变这一格局。

  由于日本是海洋国家,海上空战经验和技战术训练更加丰富,预警机和巡逻机的应用经验则远远超过中国。而中国海空军的各式战机,深入远海的作战训练相对较少,只是在近年来加大了训练摸索力度,但与日本相比肯定不是长项。远海空中作战有很多特点,尤其是远远脱离了地面引导和指挥后,更需要强调与预警机、巡逻机的协同,以及编队的战术配合等,这些都需要不断积累经验。尽管中国战机性能并不落后,但如何在海上充分发挥其作战潜力,仍有很多课题需要在应用中解决。

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  我国装备的苏-30系列战斗机目前仍是我国防空的主力,但距首批苏-30战斗机装备解放军部队已经过去了十年,高强度使用下其剩余寿命很难满足一线部队训练备战需求,而且其俄式系统难以兼容使用国产精确制导武器的问题也日趋严峻,一线部队急需一种可以使用所有国产新型武器,装备先进的三代半综合航电系统,具备强大作战性能的国产第三代重型多用途战斗机,歼-16战斗机也就随之诞生。

  总之,在分析中日双方空中力量时,需要考虑很多客观因素和时间变化,单纯对比战机的数量和指标,往往无法反映真实战场的复杂多变。

苏联之所以不像美国那样发二维矢量喷口,既有材料技术不过关也有加工技术跟不上的原因,同时三维矢量比二维矢量更好的应用前景也让苏联坚持发展前者,当苏35踩着美国的脚步展示落叶飘和垂直筋斗等空中超机动能力时,俄罗斯成功的扳回一局。

 

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这场有关战机超机动性的竞赛其实就是发动机矢量推进技术的竞争,就在美俄(苏)相互争霸的时候,中国的国产“争气机”歼10才刚刚问世。

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歼10加装的360度全向三维矢量推进技术,与俄罗斯出口给我们的AL-31矢量发动机喷口并不一样。作为单发战机使用的型号,歼10的矢量喷口不是“八字形”旋转,而是360度全动的结构。这一点就足以说明引进苏-35一年来,我国科研人员在解刨研究上下的功夫不浅呢!这种矢量发动机移植到歼20身上会变成什么样还很难说。@张召忠@头条军事@头条军迷大本营

解放军歼10击落一架日本F15?真的假的 ?

擦枪走火:双方势均力敌 日本最近出动拦截中国战机的机型是从冲绳那霸基地起飞的F-15J战斗机.它是日本上世纪80年代开始从美国引进的,各项指标与美国F-15C战斗机的早期型号相当.它属于双发重型战斗机,主要用于夺取战区制空权,同时兼具对地攻击能力.日本防卫白皮书提供的数据显示,目前日本航空自卫队F-15J的装备总数为202架.但由于F-15J服役时间如今普遍长达20年,电子设备已落后,机体也开始老化.2011年年底,F-15J曾接连发生飞行过程中掉落发动机部件和垂直尾翼翼尖的险情.为此航空自卫队先后对其中约100架F-15J进行过各种改造,从2004年开始在“中期防卫力量调整计划”中进一步对F-15J进行现代化升级,使其作战性能足以和F-15K等F-15家族中最先进的型号媲美.只是由于经费限制,每年接受升级的F-15J只有区区几架.据称,那霸基地的F-15J大都经过现代化改进. 作为F-15J试图拦截的对象,歼-10战斗机近年来已经成为中国空军的标志性战机,在多次航展和演习中都曾公开亮相.按照美国《全球安全》网站的介绍,这种单发中型战斗机更强调机动灵活,可携带多种超视距导弹和格斗导弹,也能携带对地精确打击武器.自服役以来,歼-10仍在不断进行改进,通过对火控雷达、电子设备和外形的修改升级,衍生出多个更先进型号,如歼-10B. 对于外界担心的中日战机在拦截时擦枪走火,《航空知识》杂志副主编王亚男表示,战机在执行日常巡逻和拦截任务时通常不会满载武器,可能只携带两枚格斗导弹,甚至不带导弹,只用航炮作为武装.他表示,如果真是在巡逻对峙中发生摩擦,双方主要会以近距离格斗为主,F-15J引以为傲的远航程和超视距作战能力都难以发挥,歼-10灵活的特性更有用武之地.因此中日两种战机在这种场合下至少是势均力敌. 机群和基地数量:中国占优势 一名匿名中国军事专家透露,中国沿海到钓鱼岛最近的距离约370-380公里,战斗机紧急出动时只需15-20分钟就能达到.日本战机从那霸基地起飞,距离钓鱼岛约420公里,双方实际距离差不多.共同社14日称,为改变这种情况,日本防卫省正在研究派F-15J战斗机常驻下地岛机场.下地岛机场距离钓鱼岛仅约190公里,并且拥有3000米的跑道,因此防卫省认为其利用价值很高. 由于冲绳诸岛孤悬日本西南,单从地图上看,航空自卫队如今在钓鱼岛周边可利用的只有那霸基地.这里部署的战斗机主要是西南航空混成团的约20架F-15J.但那霸机场是军民两用且只有一条主跑道,近年来随着冲绳旅游业的发展,民航客机跟战斗机抢跑道的事情时有发生. 此外,距离那霸最近的航空自卫队基地是远在九州的新田原和筑城基地.这两地部署的战斗机以F-15J、F-4J和F-2为主.其中F-4J是老式的第二代战机,目前正逐步退役;而F-2战斗机是日本以美国F-16战机为蓝本研制的,可携带多种日本国产的精确制导武器.不过由于这两处基地距离钓鱼岛有上千公里,一旦爆发冲突,日战机很难及时赶到. 相比之下,中国在钓鱼岛周边可利用的军用基地和战机数量更多.台湾媒体曾披露,解放军在东南沿海多个基地部署有苏-30MKK、歼-11、歼-10等上百架第三代先进战机,这些部署都可用于争夺钓鱼岛.日本《时代》周刊去年12月也宣称,中国空军面向东海和台湾地区的南京军区至少拥有16个基地,部署了9个团的战斗机、3个团的攻击机和2个团的轰炸机,其中5个团拥有正规编制的180架现代化战斗机.报道承认,数量上如此的劣势,日本仅依靠技术和人员的熟练程度是难以弥补的. 战场态势掌握:日本更全面 不过王亚男认为,现代空战已不太可能出现上百架机群规模的大混战,更可能是小规模、多批次的高强度对抗.这种情况下数量优势并非决定性的,而能否实现对战场态势的掌握至关重要.特别是在信息化战场上,预警机提供的情报能让第三代战斗机充分发挥超视距作战的能力.除了预警机的支持外,在超视距作战时,战机飞行性能的重要性也在削弱,航电和火控系统才更关键. 据一名中国专家介绍,日本拥有13架E-2C和4架E-767预警机,堪称装备预警机最多的亚洲国家.其中E-767尤其值得警惕.它相当于一座先进的“空中指挥所”,不仅能探测400公里范围内的数百个空中目标,引导和指挥30批飞机进行拦截作战,还能进行电子侦察,截获对方的空中无线电信号.再加上日本在冲绳本岛、与那国岛、下地岛等地部署的地面监视雷达,日本在钓鱼岛附近的战场态势掌握能力更有优势.对此王亚男认为,尽管日本在预警机领域更有优势,但中国近年来也服役多种先进的预警机,解放军有能力在局部地区构建战场信息均势. 从战机携带的武器来看,F-15J装备的超视距导弹主要是AIM-7“麻雀”和少量的国产AAM-4中程空空导弹,而非更先进的AIM-120“阿姆拉姆”中程导弹.而美国《防务新闻》认为,中国研制的SD-10/PL-12中程空空导弹足以和AIM-120的最新型号媲美. 日本媒体最近的“日中战争假想”中,通常认为自卫队飞行员素质更高.有中国军事专家表示,日本航空自卫队的训练是在美日联合的框架下展开的,虽然一直没有经历实战...

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