35轻型坦克,俄军迷再现一战骑兵辉煌

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  • 名称:雷诺R40战车
  • 研发厂商:雷诺公司
  • 诞生时间:1935年

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  • 必赢登录平台,名称:“雷诺”R-35轻型坦克
  • 研发厂商:雷诺公司
  • 诞生时间:1934年
  • 底盘类型:履带式

性能数据

  • 乘员与载员:2人
  • 车长:4.02米
  • 宽度:1.87米
  • 必赢娱乐官网登录,高度:2.13米
  • 战斗全重:12,000千克
  • 最大速度:20公里/小时

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  雷诺R40(法语:'Char léger modèle 1935 R modifié 1939)是一种法国在二战早期使用的一种轻型步兵支援坦克,是雷诺R35战车的改进型。

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性能数据

  • 必赢娱乐官方网站,乘员与载员:2人
  • 车长:3.99米
  • 宽度:1.88米
  • 高度:2.1米
  • 战斗全重:10,600千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:138公里

  1935年轻型坦克R型(法语:Char léger Modèle 1935 R),通称雷诺R35,是一款法国于第二次世界大战中采用的坦克。其设计目的是取代旧式的FT-17作为法国陆军标准的步兵坦克。

使用情况

两个新组建的装甲营,原本计划使用哈奇开斯H系列坦克,在法国战役中,却使用了R 40坦克(分别使用了30辆和29辆)。还有一些R 40在原有的装甲营中取代了旧式坦克。还有在法国逐渐的波兰第10装甲骑兵旅团的两个营中,有一个营最初装备了24辆R 40坦克,之后5月31日,BCC收到了25辆,再之后,波兰又收到了28辆,最后的13辆于6月19日交付。

目前,没有任何已知的现存品。

  据讲武堂微信公号消息,10月2日,在俄罗斯首都莫斯科郊外的爱国者公园,举行了大规模的战争重演活动。再现了第一次世界大战中的勃鲁西洛夫攻势,来自俄罗斯、捷克、波兰、奥地利、乌克兰和德国的1000多名军事爱好者参加了这次活动。库宾卡坦克博物馆提供了10辆坦克和装甲车辆,包括法国雷诺FT-17、英国MK.V等古董坦克。最令人兴奋的是,这次重演还有大量马匹参加,真实重现了二十世纪初骑兵炮兵联合作战。

结构特点研制历程使用情况型号演变

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结构特点

R35的大小和FT-17差不多,采用传动装置前置,发动机后置的设计。主动轮位于前方,诱导轮位于后方,主要用于支援步兵。变速箱有4个前进档,1个倒车档。车体采用铆接结构,炮塔则为铸造结构。防护能力较 FT-17为高。为了增强跨越战壕的能力,在车尾安装了车尾架,但是在实战中常常被车组自行拆卸。

R35的单人炮塔有一个很大的缺点——车长既要充当炮手和装填手,也要指挥战车行进,因此常常忙不过来。后期型的R35加装无线电台后,车长的负担进一步加重。(安装无线电台后车长还要负责操控无线电台)

R35的另一个缺点是越野能力与防横滑能力差。

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研制历程

法国于一战时期研发的FT-17尽管被认为是一款成功的坦克,而且远销多国,但是在1930年代,法国军方还是认为它已经过时,因此,就需要新型的轻型坦克来取代它的位置。同时,因为希特勒宣布废除《凡尔赛条约》,因此欧洲大陆局势变得紧张起来。R35就是在这样的背景下开始研发的。R35战车于1934年设计定型,同年年底样车建造完成。1936年,R35投入量产,但是炮塔因为技术问题生产相对滞后,使得FT-17被迫延长服役。

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使用情况

1936年首批R-35轻型坦克交付部队使用。在第二次世界大战爆发时,它是法军装备数量最多的坦克。1940年5月,945辆“雷诺”R-35/R-40坦克部署在南线,其中810辆属于集团军建制,另外135辆编在第4后备装甲师内,其任务是支援步兵作战,但由于公路行驶速度低,缺乏实施远距离机动的能力。从1936年法国军队开始装备R-35坦克,一直服役到1940年法国投降,该坦克一共生产了1900辆。

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型号演变

法国沦陷以后,德军广泛利用缴获的“雷诺”R-35坦克,把它们改装成各种专用车辆。大多数改装成自行火炮,还有些被改装成弹药输送车,牵引车等。

  勃鲁西洛夫攻势(俄语:Брусиловский прорыв)是俄罗斯帝国在一次大战期间最大的军事胜利,亦是史上最大伤亡的战争之一,南佛罗里达大学教授格雷登·汤斯多(Graydon Tunstall)将1916年的勃鲁西洛夫攻势称为一次大战以来奥匈帝国最大的危机及协约国阵营最大的胜仗。
  这场战役发动于1916年6月4日,是一次针对东方战线上同盟国军队的大型攻势, 并持久至八月初。战事爆发地点位于今日的乌克兰,主要为伦伯格、哥佛尔及陆斯克几个邻近的城镇。是次攻势其后以主持位于俄国西南方战线的主帅,阿列克塞·勃鲁西洛夫(亦为此战指挥官)而命名。

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俄军军旗

  雷诺FT-17,是一款法国轻型坦克。它于一战时由法国研发,是世界上第一款安装旋转炮塔的坦克。截至一战结束时,一共生产了3187辆。

  雷诺FT-17坦克最初于1918年5月31日的雷斯森林战役中投入使用。当日,法军派出了21辆雷诺FT-17坦克,配合步兵占领了德军的部分阵地。但是在德军的反击下,截止到当日傍晚,仅有3辆雷诺FT-17坦克还能继续作战。

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雷诺FT-17坦克

  最初,雷诺FT-17坦克的损失比较惨重,但随着乘员们的经验的累积,损失也随之减小。在作战中,甚至近程的步枪射击都可以撕裂FT-17坦克表面的装甲,而被剥落下来的碎片可能会让车内的乘员受伤,甚至被弄瞎。其最大速度仅有7.7公里/小时,被认为太慢,特别是在重机枪的攻击下。
  1940年法国战役爆发时,法军有6个战车营(每个营装备63辆)及部分独立装甲连装备共1300辆雷诺FT-17坦克。后来,这批FT-17一部分被德军缴获。次年(1941年)在法属印度支那,法军在对抗泰国的入侵时,使用过FT-17坦克。
  苏俄红军最初一批战车中,就包括FT-17坦克。它们是从俄国白军手中缴获而来。不过,红军和白军的战车,在苏俄内战期间,都没有发挥太大的作用。当时英法两国向白军提供的战车不及130辆,加之战车本身速度慢、机械可靠性差,而且缺乏油料和备用零部件,在以机动纵深作战为主的苏俄内战中,战车部队的作用反而不及骑兵部队。
  1919年,苏联人曾经对从白军手中缴获而来的FT-17坦克进行了拆装研究,并制造出了样车。但考虑到内战后国内工业的衰退,最终,苏联决定仅最多制造14辆。
  这种战车与其说是新型战车,不如说是翻新版的FT-17战车。这款坦克被红军士兵称作“自由战士列宁号”。[12]之后,苏联又在其基础上研发出了T-18坦克。
  在法国投降后,德军从法国人手中缴获了一批FT-17。德军将其命名为“PzK 18R 730(f)”。在1944年,德军还在巴黎与盟军的战斗中使用了FT-17坦克。
  雷诺FT-17坦克这样的驾驶室位于车体前方,战斗室位于车体中部,发动机和传动系统位于车体后方,将主炮安装在一个可360度回旋的炮塔上的布局方式,对后来的坦克布局产生了深远影响,直到今天,这种模式仍然是主流的战车布局模式。

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  Mark V 坦克是Mark I 坦克的衍生型号。从1917年至1918年6月,共生产了400辆,其服役年期为1918年至1945年。
  Mark I 坦克由英国研制并在第一次世界大战于英国军队服役,是世界上第一种正式参与战争的坦克。Mark I 在1916年8月开始服役,并于1916年9月15日首次应用在索姆河战役上。它的主要作用是破坏战场上的铁丝网、越过战壕、亦能抵御小型武器的射击。

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Mark I 坦克

  Mark I 坦克的菱形构型的特点是战车底盘与上部车身结合为一体变成一个高大的菱形,加上低重心及特长履带,就如把整个战车车体变成了一个大车轮,令车体可以滚过一切的铁丝网与大小壕沟。
  Mark I坦克的操控十分困难,转弯是依靠控制左右两边履带的速度。坦克乘员共有8人,指挥官与驾驶各一人纵列并坐于坦克前部,指挥官与驾驶都负责操控坦克,坦克后部还有2人要分别站着操作左右各一个的2段变速传动箱,也就是说操控一辆Mark I 坦克需要4个人。
  因车内非常嘈吵,前方及后方的乘员会先用扳手大力敲打引擎盒引起对方注意,再用手势去沟通。其余的四人就是炮手以及装填手,装填手与齿轮员还要兼当机枪手。车体内的乘员室并无任何隔间,引擎和武器等机械同处于一个空间内,加上引擎无装置减震减音装置,因此环境非常恶劣。车体内部充斥来自引擎的一氧化碳废气、汽油和机油味,而武器开火后的硝烟味亦直接冲击车箱内的空气质量,再加上车箱内温度高达摄氏50度,极端恶劣的环境导致不少乘员在车上晕倒。

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模拟空战

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“俄军”成功俘虏“奥军”

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“战斗”结束,双方庆祝胜利

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