类似辽宁舰上的直,土耳其将研发重型武装直升

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图注:T-130重型武装直升机

必赢登录平台,不说不知道,说了吓一跳,英国海军最新的伊丽莎白女王号航母已服役,现在配套的预警机才开始试飞。代号为“鸦巢”(Crowsnest)的最新一代预警直升机,日前在英国首飞成功,它是在英国海军成熟的“灰背隼”大型舰载直升机基础上加装新型雷达而成的,整体上和中国海军为辽宁舰配套研制的直-18预警机类似。

  据防务世界网消息,当地时间9月6日,土耳其第一架国产通用直升机T625在其首都安卡拉完成了首飞。

众所周知,土耳其此前曾研制出T-129中型武装直升机,并在巴基斯坦陆军武装直升机选型中与中国直-10武装直升机同台竞技并取得了胜利,这表明土耳其在武装直升机研制领域,还是有相当技术积累和绝活的。这一回,土耳其瞄准了更高难度的挑战——研制比T-129更重、技术更复杂的10吨级“阿帕奇”重量级别的重型武装直升机,它就是T-130。

从社交媒体披露的照片来看,一架外形怪异的“灰背隼”直升机近日完成首飞,机身侧面有“一口锅”,里面就是“鸦巢”雷达,飞行不用时,其雷达整流罩朝外,以减少阻力、提高航程,而需要使用雷达时,向下偏转90度即可,整体上和英国海军上一代的“海王”预警直升机设计类似。

  T625直升机由土耳其航空工业集团(TAI)研发,项目始于2013年。 土耳其国防工业集团在其官方媒体上表示:“我们相信,T625的成功首飞,是土耳其航空工业取得的巨大进步。 T625预计将于2021年正式开始量产。

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2017年1月,英国国防部宣布斥资2.69亿英镑购买10架“鸦巢”舰载预警直升机,为皇家海军2艘新的伊丽莎白女王级航空母舰提供早期预警服务,预计在2020年和伊丽莎白女王级一起形成初始作战能力,这些直升机由洛马英国分公司作为主承包商集成,是在英国海军现役的“灰背隼”HM2反潜直升机基础上升级雷达和电子战系统而成的,因此整体造价不贵。

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此前,土耳其在意大利的帮助下,以阿古斯塔·韦斯特兰公司A129“猫鼬”中型武装直升机为原型蓝本,成功研制出中型T-129武装直升机,不但装备了土军自己,而且还成功走完了武装直升机的研制流程,积累了直升机设计、制造经验和航电、传感器、机载武器等关键子系统的相关技术。

从此前披露的资料来看,“鸦巢”所用的雷达,还是“海王”预警直升机上采用的泰利斯“搜水”雷达的改进型,因此还是机械扫描天线,这一点和中国海军辽宁舰上采用的直18预警直升机所用的有源相控阵天线有较大差距,其实中国海军的运8X巡逻机,也曾用过英国的“搜水”雷达。

  T625直升机是一种双发轻型直升机,最大起飞重量为6吨, 采用了Aselan公司的玻璃化座舱航电设备,具有两个宽触摸屏集成任务显示器和数据输入触敏命令控制单元,采用四轴双余度自动飞行控制系统,飞行性能和操纵品质更加优秀,可载 12人,执行货物运输、人员输送等任务。

不过,对于雄心勃勃的土耳其而言,仅仅拥有中型武装直升机是不够的,需要有载荷能力、综合作战能力更强的重型直升机与之形成“高低搭配”,才能更有效提升土军陆航部队的作战能力,这是土耳其进一步研发重型武装直升机的主要意图,同时,此前在T-129研制中积累的宝贵技术和经验,也都能用到新机的研制上。

1982年马岛海战中,英国海军在阿根廷海军的“飞鱼”反舰导弹打击下损失惨重,2艘昂贵的42型防空驱逐舰永远沉入了南大西洋底,参战的无敌级“皇家方舟”号轻型航母也差点挨了“飞鱼”,所以战后英国痛定思痛,以“海王”直升机为平台,加装“搜水”雷达作为舰载预警机服役至今。

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土耳其国防工业联合会于2月22日与土耳其航空工业公司签署了一份新型10吨级重型攻击直升机研发合同。合同价格、交付时间等细节目前尚未披露,但预计在五年内完成首飞。

应该说,以直升机为平台的舰载预警机,是很多国家海军航母的“入门”选择。俄罗斯和印度海军的航母,都选择卡-31舰载预警机,不过在滞空时间、作战半径等关键指标上,舰载预警直升机和固定翼预警机的差距非常之大,直接影响了航母早期预警的效率。

  T625 直升机备有两台LHTECT800-4A涡轮轴发动机, 主旋翼直径13.2米,全长5.9米,机高3.9米。 最大飞行速度306千米/小时,实用升限6096米,最大航程740公里,续航时间为3.8小时。(作者署名:阿库拉)

新机性能

而近期正在研发空警600新一代固定翼舰载预警机的中国航空工业第一飞机设计院也传来了新进展,首架原型机或很快首飞,意味着和“小富即安”的英国相比,中国对于未来航母标配的舰载预警机发展路线,有着更加长远的打算。(作者署名:尤里今天不复仇)

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据悉,土耳其新型重型武装直升机将被命名为T-130,它将是一款10吨级的直升机,与美国“阿帕奇”处于同一级别。

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该直升机将采用双发、五叶桨主旋翼,串列式装甲座舱,四余度自动驾驶仪、头盔瞄准器等先进航电设备,该直升机可能使用由土耳其TUSAS发动机工业公司开发的1400马力涡轮轴发动机作为动力。该机的最大升限约为6100米,最大速度为319千米/小时,具有约1828米的无地效悬停升限,外部有效载荷能力为1200千克。每个机翼有三个武器挂点,可悬挂制导和非制导70毫米火箭弹、反坦克导弹和空空导弹。机头还将配备类似“阿帕奇”直升机的30毫米机炮。

该机的其他功能还包括一个具有目标跟踪功能的前置式前视红外转塔,主要用于对抗寻热导弹的电子战系统,如红外/紫外导弹告警传感器和尾部定向红外对抗系统等。

值得注意的是,T-130在总体布局上,并未采用像卡-52那样特立独行的并列双座座舱,而是延续了“阿帕奇”、米-28N“浩劫”等重型直升机的经典串列双座设计,它在缩小直升机横截面面积方面更有利,能增强直升机在战场上的生存概率。

结语

目前世界现役的重型武装直升机仅有三型,即俄罗斯的卡-52、米-28N和美国的“阿帕奇”,土耳其T-130的加入,不但将打破一直以来三强独领风骚的局面,而且将使得土耳其成为重型武装直升机俱乐部的第三个成员,这个俱乐部成员之稀少,甚至超出了“热核武器”或“洲际弹道导弹”俱乐部,可见技术门槛并不低。土耳其作为新兴航空工业国家,其近年来迅猛的技术进步和成功的发展战略,值得我们借鉴和思考。(作者署名:兵工科技)

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